Partijiet li jiżżerżqu tal-Karozzi Partijiet MIM

1/2

<< /span>

Partijiet li jiżżerżqu tal-Karozzi Partijiet MIM

Ħafna mill-karozzi bażikament għandhom buttuna esp. L-esp normalment jinxtegħel. Agħfas u żomm din il-buttuna biex itfi s-sistema kontra ż-żliq. Is-sistema kontra ż-żlieq tal-karozza għandha dawl indikatur fuq il-pannell tal-istrumenti. Jekk is-sistema kontra ż-żlieq tkun qed taħdem, id-dawl indikatur fuq il-pannell tal-istrumenti jibqa' jteptep. Jekk dan id-dawl jibqa' mixgħul, dan ifisser li s-sistema ta' kontra ż-żliq qed taħdem ħażin.

Ibgħat l-inkjesta

Introduzzjoni ta 'partijiet ewlenin anti-skid tal-karozzi MIM

Partijiet tal-karozzi li jiżżerżqu partijiet MIM
Oġġett	Materjal	Proċess ta' Produzzjoni		Temperatura tas-Sinterizzazzjoni		Moffa	Personalizzat
Buttuni kontra ż-żlieq	Azzar li ma jissaddadx 304	Molding ta 'Injezzjoni tal-metall		1550 grad		Biex jiġu personalizzati	Iva
Kompożizzjoni Kimika	SUS 304: Rekwiżiti, fil-mija C: Inqas minn jew ugwali għal 0.08 Mn: Inqas minn jew ugwali għal 2.00 P: Inqas minn jew ugwali għal 0.045 S: Inqas minn jew ugwali għal 0.030 Si: Inqas minn jew ugwali għal 1.00 Cr: 18.0–20.0 Ni: 8.0-10.5
Materjali Disponibbli	Azzar li ma jissaddadx b'karbonju baxx, liga tat-titanju (Ti, TC4), liga tar-ram, liga tat-tungstenu, karbur tas-siment, liga ta 'temperatura għolja (718, 713)
Temm	Preċiżjoni Dimensjonali		Densità tal-Prodott		Trattament tad-Dehra			Piż Xierat
Ħruxija 1-5μm	（±{{0}}.1 fil-mija -±0.5 fil-mija ）		95-100 fil-mija		Riflessjoni tal-mera			0.03g-400g）

Kif tuża l-buttuni kontra ż-żlieq

Il-funzjoni ewlenija tal-ESP hija li tikkontrolla l-istabbiltà lonġitudinali u laterali tal-vettura biex tiżgura li l-vettura ssuq skont il-koxjenza tas-sewwieq. Peress li l-ESP huwa mixgħul awtomatikament, dan ifisser li rridu nżommu l-ESP mixgħula f'kundizzjonijiet normali tas-sewqan, allura għaliex il-manifattur jissettja din il-buttuna off? Fil-fatt, il-partijiet MIM tal-partijiet li jiżżerżqu tal-Karozzi jintużaw biex jipprevjenu li l-ESP ma jinterferixxix mas-sewqan f'xi każijiet, bħas-sitwazzjonijiet li ġejjin, l-ESP għandu jkun mitfi temporanjament.

Is-sistema kontra ż-żlieq hija normalment mixgħula, iżda mhux rakkomandat li jinxtegħlu l-kundizzjonijiet li ġejjin:

1. Meta l-vettura tkun mwaħħla f'qagħda jew off-road, meta l-vettura tkun mwaħħla u sitwazzjonijiet oħra off-road, hija meħtieġa żlieq xieraq tal-vettura biex tgħin biex toħroġ mill-inkwiet u titla '. F'dan iż-żmien, il-karatteristika ta 'l-ESP li ma tippermettix li r-roti jiżolqu hija disservice, hekk estrema off-road U meta l-karozza tkun mwaħħla, sabiex tiġi żgurata l-ħarba, xorta huwa meħtieġ li l-ESP l-ewwel jitfi.

2. Meta titla 'u tiżloq fi ġranet tax-xita u tas-silġ, minħabba li l-vettura tibda fuq toroq borra jew mimlija bl-ilma, speċjalment meta jmorru għat-telgħa, ir-roti huma suxxettibbli li jiżolqu. F'dan iż-żmien, il-kompjuter se jirrikonoxxi ż-żlieq tar-roti u jillimita l-output tal-magna. Wara li l-ESP jintervjeni, se jkun ta 'diżservizz, għalhekk huwa meħtieġ li titfi l-ESP u terġa' tipprova.

3. Meta ktajjen tas-silġ huma installati fuq tajers tal-vetturi, il-ktajjen tas-silġ użati għas-sewqan tas-silġ se jinterferixxu mad-dejta ta 'xi sensors fis-sistema ESP minħabba bidliet fid-dijametru ta' barra tar-roti u raġunijiet oħra, li jirriżultaw f'sinjali mhux preċiżi, li se jaffettwa l-ESP. Meta s-sistema tkun qed taħdem b'mod normali, l-ESP jista' kontinwament jintervjeni jew jirrapporta kodiċi ta' ħsara. F'dan iż-żmien, huwa wkoll possibbli li titfi l-ESP.

Kif tuża l-buttuni li ma jiżolqux fi ġranet tax-xita

Ħafna karozzi għandhom buttuni esp. L-esp hija ġeneralment miftuħa, u l-buttuni fil-karozza huma magħluqa, sabiex rikkieba jistgħu jaħdmu mingħajr ebda tħaddim tas-sistema fi ġranet tax-xita. Jekk din is-sistema tintefa, ma taħdimx.

Xi karozzi għandhom mod tas-silġ jew mod iddisinjat speċifikament għas-sewqan fuq uċuħ li jiżolqu. Jekk ikun hemm mod bħal dan, jista 'jinxtegħel fi ġranet tax-xita, li jista' jtejjeb l-istabbiltà tas-sewqan u s-sigurtà tas-sewqan.

Filwaqt li l-karozzi tal-familja ġenerali u l-SUVs huma mgħammra biss b'esp, il-modalità tas-silġ jew il-modalità tat-triq tiżloq hija ġeneralment mgħammra fuq xi karozzi high-end jew xi karozzi super sportivi.

Esp hija sistema elettronika ta 'stabbilizzazzjoni tal-ġisem, li hija importanti ħafna. Huwa rakkomandat li r-rikkieba ma jitfi din is-sistema waqt is-sewqan.

Il-biċċa l-kbira tal-karozzi għandhom buttuna esp off fil-karozza, u agħfas fit-tul din il-buttuna biex itfi s-sistema elettronika ta 'stabbiltà tal-ġisem.

Is-sewwieqa huma avżati biex ma jitfi din is-sistema waqt is-sewqan fuq l-awtostrada, hija perikoluża ħafna.

Hemm ħafna sistemi ta 'sewqan assistit fid-dinja, bħal sistema ta' brejkijiet anti-lock abs, sistema ta 'distribuzzjoni tal-forza tal-brejk.

Is-sistema Abs u s-sistema tad-distribuzzjoni tal-forza tal-brejk ma jistgħux jingħalqu, u dawn iż-żewġ sistemi huma wkoll importanti ħafna għall-istabbiltà tas-sewqan u s-sikurezza tas-sewqan tal-karozza.

Is-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock ABS tipprevjeni li r-roti jissakkru waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza.

Kif tissewwa d-dipressjoni tar-raġġ tal-ġenb t'isfel tal-karozza?

Is-soll t'isfel tal-karozza huwa relattivament iebes, jekk ikun hemm denti, għandek bżonn issib organizzazzjoni professjonali biex isewwi.

Ir-raġġ tal-ġenb t'isfel jinsab taħt l-erba 'bibien, u din il-parti spiss tmiss il-lingwata jew grif, għalhekk ir-raġġ tal-ġenb t'isfel huwa parti strutturali tal-kompartiment tal-passiġġieri, li huwa relattivament iebes u mhux faċli biex jissewwa jekk ikun deformat.

Meta ssewwi d-depressjoni tas-soll t'isfel, għandek bżonn issib organizzazzjoni professjonali jew tmur f'ħanut 4S għat-tiswija. L-istituzzjonijiet ġenerali tat-tiswija ma jistgħux isewwu s-soll t'isfel.

Meta r-rikkieba jsuqu tul xi għoljiet wieqfa, ir-raġġ t'isfel huwa faċilment scratched. Waqt is-sewqan minn xi toroq mhux pavimentati, il-membri tal-ġenb t'isfel huma wkoll suxxettibbli għall-grif.

Wara li r-raġġ t'isfel ikun scratched, se jaffettwa d-dehra tal-vettura, iżda huwa ferm idejqek biex tinżamm. Għalhekk, huwa rakkomandat li r-rikkieba jagħtu aktar attenzjoni meta jużaw il-vettura u jippruvaw ma jobrox ir-raġġ baxx.

Is-soll tal-ġenb tal-karozzi huma ġeneralment magħmula minn azzar iffurmat bis-sħana jew materjali b'saħħithom ħafna, minħabba li l-soll tal-ġenb, il-pilastri B u t-travi ta 'rinfurzar fil-bibien jipproteġu l-komponenti fil-karozza meta l-karozza tiġġarraf fuq il-ġenb.

Meta tixtri karozza użata, oqgħod attent lis-soll tal-ġenb. F'każ ta' inċident serju fuq in-naħa tal-vettura, is-sollijiet tal-ġenb jinqatgħu waqt it-tiswijiet. Meta tixtri karozza użata, iċċekkja jekk il-ġonot tal-istann fuq is-sollijiet tal-ġenb humiex dawk oriġinali. Jekk ma jkunx hemm weldjaturi, il-membri tal-ġenb iridu jkunu ġew maqtugħa. Tixtrix karozza użata b'qatgħa tar-raġġ.

Is-Servizz tagħna

Bejgħ minn qabel

Evalwa skond tpinġijiet jew prodotti, ikkalkula l-prezz, u ssottomettih lix-xerrej għall-konferma

Għall-bejgħ

Il-proċess ta 'produzzjoni tal-prodotti kollha huwa appoġġjat mis-sistema ta' produzzjoni u kkunsinnat skond iż-żmien miftiehem reċiprokament. (Jekk id-daqs tat-tpinġija jeħtieġ li jinbidel fin-nofs, ix-xerrej huwa responsabbli għall-inkonsistenza mat-tpinġija oriġinali. Jekk jonqsu milli nissodisfaw ir-rekwiżiti tal-klijenti matul il-proċess ta 'modifika, tingħata rifużjoni sħiħa)

Wara l-bejgħ

Wara li ngħaddu l-prodott, aħna nissiġillaw il-forom kollha tax-xerrej għaż-żamma tas-sigurtà.

(Soluzzjoni tal-problemi) Jekk ikun hemm it-tieni jew it-tielet reviżjoni fil-proċess tal-produzzjoni, aħna nwieġbu fi żmien siegħa l-aktar kmieni, u se nsolvu l-problemi tal-klijenti fi żmien 8 sigħat l-aktar tard skont is-sitwazzjoni tal-prodotti li jeħtieġ li jiġu evalwati .

Għaliex Agħżel l-Istati Uniti?

It-tim tagħna ta 'R&D	Zhongwei Precision Co., Ltd u Central South University għandhom tim ta 'R&D ta' 10 persuni. Huma jiżviluppaw aktar minn 400 prodott kull sena, li huwa aktar minn 68 fil-mija ogħla mill-istess industrija, u kisbu aktar minn 20 ċertifikat ta 'privattiva.
It-tim tekniku tagħna	Zhongwei Precision għandha 5 inġiniera professjonali fil-qasam tal-iffurmar tal-injezzjoni tal-metall, u 15-il tekniku responsabbli għall-ġestjoni tal-workshop.
Il-filosofija tagħna dwar il-ġestjoni tal-kwalità	1. Iffoka fuq il-klijent L-organizzazzjonijiet jiddependu fuq il-klijenti, għalhekk l-organizzazzjonijiet għandhom jifhmu l-ħtiġijiet attwali u futuri tal-klijenti sabiex jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-klijenti u jaqbżu l-aspettattivi tagħhom. 2. Tmexxija L-organizzaturi jgħaqqdu l-iskop, id-direzzjoni u l-ambjent intern tal-organizzazzjoni u joħolqu ambjent li fih l-impjegati jistgħu jipparteċipaw bis-sħiħ fil-kisba tal-għanijiet organizzattivi. 80 fil-mija tal-problemi tal-kwalità huma relatati mal-maniġment u 20 fil-mija huma relatati mal-impjegati. 3. Parteċipazzjoni sħiħa L-impjegati fil-livelli kollha huma l-pedament tas-sopravivenza u l-iżvilupp tal-organizzazzjoni, u biss bil-parteċipazzjoni sħiħa tagħhom jistgħu jġibu benefiċċji lill-organizzazzjoni. Ir-responsabbiltajiet tax-xogħol jinkludu l-istaff kollu (mill-maniġer ġenerali sal-persunal tal-bażi). 4. Approċċ tal-Proċess Immaniġġja r-riżorsi u l-attivitajiet relatati bħala proċess biex jinkisbu r-riżultati mixtieqa b'mod aktar effiċjenti. Metodu ta 'flowchart. 5. Approċċ sistematiku għall-ġestjoni L-identifikazzjoni, il-fehim u l-ġestjoni ta' sistema ta' proċessi interrelatati kontra għanijiet stabbiliti tikkontribwixxi għall-effettività u l-effiċjenza ta' organizzazzjoni. Il-prinċipju tal-ġbir tal-barmil tal-injam. 6. Titjib Kontinwu Huwa għan ta 'żvilupp etern ta' l-organizzazzjoni. ċiklu PDCA. 7. Approċċ ibbażat fuq il-fatti għat-teħid tad-deċiżjonijiet: L-analiżi loġika jew il-ġudizzju tad-data u l-informazzjoni hija l-bażi għat-teħid ta' deċiżjonijiet effettiv. Tkellem bid-dejta u l-fatti. 8. Relazzjonijiet ta' fornituri ta' benefiċċju reċiproku Ittejjeb il-kapaċità tal-organizzazzjoni u l-fornituri tagħha li joħolqu valur permezz ta 'relazzjonijiet ta' benefiċċju reċiproku.
Riżorsi tal-apparat	Il-kumpanija għandha 10 linji ta 'produzzjoni MIM, CNC u workshops ta' produzzjoni awtomatizzati intelliġenti għal linji ta 'produzzjoni, li jistgħu jiggarantixxu l-produzzjoni ta' miljuni ta 'partijiet MIM kuljum.
Ċertifikazzjoni tas-Sistema	Ċertifikazzjoni ISO9001, ISO14001, IATF16949
Port	Huwa 200 kilometru 'l bogħod mill-Port ta' Tianjin, u l-oġġetti jistgħu jaslu fil-port fi żmien 24 siegħa.

Proċess Wara Sinterizzazzjoni

1. Trattament bis-sħana: ittemprar, karbonizzazzjoni, ittemprar, ittemprar, normalizzazzjoni, ittemprar tal-wiċċ

2. Tagħmir għall-ipproċessar: CNC, WEDM, torn, magna tat-tħin, magna tat-tħaffir, grinder, eċċ.;

3. Trattament tal-wiċċ: anodizzar, bexx ta 'trab, kisi tal-kromju, pittura, sandblasting, kisi tan-nikil, galvanizzazzjoni, blackening, illustrar, bluing, eċċ.

Forom u Tagħmir ta' Spezzjoni

1. Ħajja tas-servizz tal-moffa: ġeneralment semi-permanenti. (ħlief għar-ragħwa mitlufa)

2. Ħin tal-kunsinna tal-moffa: 10-25 jiem, (skond l-istruttura tal-prodott u d-daqs tal-prodott).

3. Għodda u manutenzjoni tal-moffa: Zhongwei huwa responsabbli għal partijiet ta 'preċiżjoni.

Kontroll tal-Kwalità

1. Kontroll tal-kwalità: ir-rata difettuża hija inqas minn 0.1 fil-mija.

2. Il-kampjuni u l-ġirja ta 'prova se jiġu spezzjonati 100 fil-mija matul il-produzzjoni u qabel il-ġarr, spezzjoni tal-kampjuni għall-produzzjoni tal-massa skont l-istandards ISDO jew il-ħtiġijiet tal-klijenti.

3. Tagħmir għall-ittestjar: skoperta ta 'difetti, analizzatur tal-ispettru, analizzatur tal-immaġni tad-deheb, magna tal-kejl bi tliet koordinati, tagħmir għall-ittestjar tal-ebusija, magna tal-ittestjar tat-tensjoni.