Partijiet MIM ta' Xedd tal-Wajers tal-Karozzi

Introduzzjoni tal-Prodott

Disinn ta 'xedd tal-wajers tal-karozzi u għażla ta' materjal
Ix-xedd tal-wajers tal-karozzi huwa l-korp ewlieni tan-netwerk taċ-ċirkwit tal-karozzi, u m'hemm l-ebda ċirkwit tal-karozzi mingħajr ix-xedd tal-wajers. Bit-titjib tar-rekwiżiti tan-nies għas-sigurtà, il-kumdità, l-ekonomija u l-emissjoni tal-karozzi, ix-xedd tal-wajers tal-karozzi sar aktar u aktar ikkumplikat, iżda l-ispazju għall-arnessi tal-wajers fil-ġisem qed isir dejjem iżgħar. Għalhekk, kif ittejjeb id-disinn tal-prestazzjoni komprensiva ta 'ċineg tal-wajers tal-karozzi saret il-fokus tal-attenzjoni, u l-manifatturi tal-wajers tal-karozzi m'għadhomx sempliċement jidħlu f'post-disinn u manifattura ta' ċineg tal-wajers, iżda l-iżvilupp konġunt minn qabel mal-OEMs tal-karozzi sar tendenza inevitabbli. Ibbażat fuq l-esperjenza fid-disinn u l-manifattura ta 'l-arness tal-wajer għal diversi snin, l-awtur jitkellem dwar il-proċess ġenerali tad-disinn u l-prinċipji tad-disinn ta' l-arnessi tal-wajer.

Disinn taċ-Ċirkwit tal-Vettura
1. Disinn tad-distribuzzjoni tal-enerġija
Jekk id-disinn tas-sistema tal-provvista tal-enerġija tal-karozza huwiex raġonevoli jew le huwa direttament relatat mat-tħaddim normali tal-komponenti elettriċi tal-karozza u s-sigurtà tal-karozza kollha. Għalhekk, il-punt tat-tluq tad-disinn tax-xedd tal-wajers tal-karozzi fil-pajjiżi kollha fid-dinja huwa bażikament ibbażat fuq is-sigurtà. Is-sistema elettrika tal-vettura hija bażikament magħmula minn 3 partijiet.
Sistema ta 'provvista ta' enerġija diretta tal-batterija (magħrufa komunement bħala enerġija normali jew 30 enerġija). It-tagħbijiet konnessi ma 'din il-parti tal-provvista tal-enerġija huma ġeneralment is-sigurtà jew partijiet importanti tal-karozza. L-iskop ewlieni huwa li tikkontrolla mill-inqas possibbli meta tissupplixxi l-enerġija elettrika lil dawn il-partijiet, sabiex jiġi żgurat li dawn il-partijiet jistgħu jaħdmu b'mod normali anke jekk il-karozza ma tistax tinbeda għal żmien qasir. Għal manutenzjoni tas-sit, eċċ Bħal: ECU tal-magna u provvista ta 'enerġija tas-sensorju tal-magna, provvista ta' enerġija tal-pompa tal-karburant, provvista ta 'enerġija tal-kontrollur ABS, provvista ta' enerġija ta 'interface dijanjostika, eċċ.
Is-sistema tal-provvista tal-enerġija kkontrollata mill-iswiċċ tat-tqabbid (magħruf komunement bħala IG gear jew enerġija intelliġenti). Din il-parti tal-komponenti elettriċi bażikament tintuża biss meta l-magna tkun qed taħdem, u tittieħed mis-sors tal-enerġija tal-ġeneratur, li tevita l-possibbiltà li tikkompeti għall-enerġija meta tiċċarġja l-batterija. Bħal: provvista ta 'enerġija ta' strument, provvista ta 'enerġija tad-dawl tal-brejk, provvista ta' enerġija ta 'borża ta' l-arja, eċċ.
Il-provvista tal-enerġija li tħoll it-tagħbija meta tibda l-magna (ġeneralment imsejħa provvista tal-enerġija ACC). Din il-parti tal-apparat elettriku ġeneralment iġorr tagħbija kbira u m'għandhiex bżonn taħdem meta l-karozza tinbeda. Ġeneralment, provvista tal-enerġija tal-lajter tas-sigaretti, provvista tal-enerġija tal-arja kondizzjonata, provvista tal-enerġija tar-riċevitur, provvista tal-enerġija tal-wiper, eċċ.

2. Disinn tal-protezzjoni tal-linja
Il-protezzjoni tal-linja hija li tipproteġi l-wajers u tqis il-protezzjoni tal-komponenti elettriċi taċ-ċirkwit. L-apparati ta 'protezzjoni prinċipalment jinkludu fjusis, circuit breakers u links fużibbli.
(1) Prinċipji tal-għażla tal-fjusis
ECU tal-magna, ABS, eċċ għandhom impatt kbir fuq il-prestazzjoni u s-sigurtà tal-vettura. Barra minn hekk, apparati elettriċi li huma mfixkla faċilment minn tagħmir elettriku ieħor għandhom jiġu pprovduti b'fjusijiet separati.
Komponenti elettriċi bħal sensuri tal-magna, dwal ta 'twissija varji, dwal esterni, u qrun għandhom ukoll impatt akbar fuq il-prestazzjoni u s-sigurtà tal-vettura, iżda tagħbijiet elettriċi bħal dawn mhumiex sensittivi għal interferenza reċiproka. Għalhekk, tagħbijiet elettriċi bħal dawn jistgħu jingħaqdu ma 'xulxin skond is-sitwazzjoni, u fjus jintuża b'mod komuni.
It-tagħbijiet elettriċi ta 'apparati elettriċi ordinarji stabbiliti biex tiżdied il-kumdità jistgħu jingħaqdu ma' xulxin skont is-sitwazzjoni, u fjus jintuża b'mod komuni.
Il-fjusijiet huma maqsuma f'blow mgħaġġel u bil-mod. Il-komponent ewlieni tal-fjus li jaġixxi malajr huwa wajer tal-landa irqiq. Fost dawn, il-fjus taċ-ċippa għandu struttura sempliċi, affidabilità tajba u reżistenza għall-vibrazzjoni, u huwa faċli biex jinstab, għalhekk il-Partijiet MIM tal-Wajjar tal-Karozzi tal-Karozzi jintużaw ħafna; il-fjus bil-mod huwa fil-fatt liga tal-landa Il-fjus ta 'din l-istruttura huwa ġeneralment imqabbad f'serje maċ-ċirkwit tat-tagħbija induttiva, bħaċ-ċirkwit tal-mutur.
Ipprova tevita li tuża l-istess fjus għal tagħbija reżistenti u tagħbija induttiva.
Ġeneralment, il-kapaċità tal-fjus hija kkalkulata u determinata skont il-kurrent massimu operattiv kontinwu tal-apparat elettriku, u l-formula empirika tista 'tintuża: kapaċità ratata tal-fjus=kurrenti operattiv massimu taċ-ċirkwit ÷ 80 fil-mija (jew 70 fil-mija).
(2) circuit breaker
L-akbar karatteristika tas-circuit breaker hija l-irkupru tiegħu, iżda l-ispiża tagħha hija ogħla u l-użu tiegħu huwa inqas. Circuit breakers huma ġeneralment apparati mekkaniċi sensittivi għas-sħana, li jużaw id-deformazzjonijiet termali differenti taż-żewġ metalli biex il-kuntatti jinfetħu u jagħlqu jew jgħaqqdu waħedhom. It-tip ġdid ta 'circuit breaker juża materjal solidu PTC bħala l-element ta' protezzjoni ta 'kurrent żejjed, li huwa resistor ta' koeffiċjent ta 'temperatura pożittiv, li huwa skonnettjat jew imqabbad skond il-kurrent jew it-temperatura. L-akbar vantaġġ ta 'dan l-element ta' protezzjoni huwa li jista 'jiġi konness awtomatikament wara li t-tort jiġi eliminat, mingħajr aġġustament manwali u sostituzzjoni.
(3) Link fużibbli
Il-karatteristika tal-link fusible hija li meta l-linja tgħaddi minn kurrent ta 'tagħbija eċċessiva enormi, il-link fusible tista' tiġi minfuħa f'ċertu perjodu ta 'żmien (ġeneralment Inqas minn jew ugwali għal 5s), u b'hekk taqta' l-provvista tal-enerġija u tevita inċidenti vizzjużi. Ir-rabta fużibbli hija wkoll magħmula minn konduttur u saff iżolanti. Is-saff iżolanti huwa ġeneralment magħmul minn materjal tal-polyethylene chlorosulfonated, minħabba li s-saff iżolanti huwa eħxen, għalhekk ħares. Huwa eħxen mill-wajer ta 'l-istess speċifikazzjoni.
Ir-rabta fużibbli hija ġeneralment konnessa maċ-ċirkwit li jwassal direttament barra mill-batterija. Il-cross-sections nominali użati b'mod komuni ta' links fużibbli huma 0.3mm2, 0.5mm2, 0.75mm2, 1.0mm2, 1.5mm2, u anke fusible rabtiet b'sezzjonijiet trasversali akbar bħal 8mm2. It-tul tas-segment tal-wajer tal-link fusible huwa maqsum fi tliet tipi: (50±5) mm, (100±10) mm, u (150±15) mm.
Ir-rabta fusible għandu jkollha marka ovvja, u meta tintefaħ, il-marka għandha xorta teżisti għal sostituzzjoni faċli. Il-karatteristiċi tal-fusing tal-link fusible huma murija fit-Tabella 1.

3. Għażla u disinn ta 'rilejs
Ir-relays huma maqsuma f'żewġ tipi: tip ta 'kurrent u tip ta' vultaġġ. Ġeneralment, jekk tagħżelx relay hija determinata skont il-qawwa tal-apparat elettriku u l-kapaċità tal-ġarr tas-swiċċ. Tagħmir ta 'relay użat komunement ġeneralment jinkludi wipers, qrun, defrosting, fanali ta' quddiem, dwal taċ-ċpar, fannijiet, blowers, sinjali tad-dawran (flashers), eċċ. Hemm tliet tipi ta 'relays: 6V, 12V, u 24V. Ir-relays użati b'mod komuni għandhom vultaġġ stmat ta '12V.
Ir-rekwiżiti tekniċi li għandhom isiru referenza għalihom meta tagħżel relay: ①affidabbiltà tajba; ②prestazzjoni stabbli; ③piż ħafif, daqs żgħir, ħajja twila, u ftit impatt fuq il-komponenti tal-madwar; ④struttura sempliċi, manifattura tajba, u prezz baxx.

4. Prinċipji tad-disinn tad-distribuzzjoni tal-art
L-ECU tal-magna, ABS, eċċ għandhom impatt kbir fuq il-prestazzjoni u s-sigurtà tal-vettura, u huma faċilment interferiti minn tagħmir elettriku ieħor, għalhekk il-punti tal-ert ta 'dawn il-komponenti għandhom jiġu ssettjati separatament.
Għas-sistema tal-borża ta 'l-arja, il-punt ta' l-ert tagħha mhux biss għandu jiġi stabbilit waħdu, iżda sabiex tiġi żgurata s-sigurtà u l-affidabbiltà tagħha, l-aħjar huwa li tuża ert doppju. L-iskop huwa li jekk waħda mir-raġunijiet tfalli, is-sistema tista 'tiġi ertjata permezz ta' punt ieħor tal-art biex tiżgura t-tħaddim sikur tas-sistema.
Sabiex tiġi evitata interferenza, is-sistema tar-radju għandha wkoll tkun ertjata separatament.
L-ert tas-senser tas-sinjal dgħajjef għandu jkun indipendenti, u l-punt ta 'l-ert għandu jkun qrib is-sensor biex jiżgura t-trażmissjoni vera tas-sinjal.
Komponenti elettriċi oħra jistgħu jingħaqdu ma 'xulxin biex jaqsmu l-punt ta' l-ert skond l-arranġament speċifiku. Il-prinċipju huwa li l-ħadid ertjat fil-qrib biex jiġi evitat wajers ta 'l-art eċċessivament twal, li jikkawżaw waqgħa tal-vultaġġ bla bżonn.
Il-wajer negattiv tal-batterija, il-wajer ta 'l-art tal-magna, eċċ għandhom cross-section kbira, għalhekk it-tul u d-direzzjoni tal-wajer għandhom jiġu kkontrollati biex inaqqsu l-waqgħa tal-vultaġġ; sabiex tiżdied is-sigurtà, il-magna u l-korp tal-vettura huma ġeneralment konnessi mal-art negattiva tal-batterija separatament;
Metodu ta 'l-ert: wieħed huwa li l-ħadid jintrema permezz tal-ġonta tat-tip toqba. Dan il-metodu għandu jaħmi tubu li jinxtorob bis-sħana fit-tarf tal-ġonta għall-insulazzjoni; l-ieħor huwa li direttament mitħun il-ħadid permezz tal-għant intern short-circuited.

Disinn tat-tendenza tat-tqassim 3D tal-arness tal-wajer
Dan il-proċess huwa prinċipalment biex jissimula d-direzzjoni u d-dijametru tax-xedd tal-wajer f'żoni differenti, iqis is-siġillar u l-protezzjoni tax-xedd tal-wajer permezz tat-toqba, u jissimula l-pożizzjoni tat-toqba tal-iffissar u l-metodu tal-iffissar tal-arness tal-wajer, kif muri fil-Figura 1. Is-softwer ewlieni użat għall-wajers 3D huma PRO-E, UG u CATIA.

Għażla u disinn ta 'konnetturi
Il-konnettur huwa l-komponent ewlieni tax-xedd tal-wajers. Il-prestazzjoni tal-konnettur tiddetermina direttament il-prestazzjoni ġenerali tax-xedd tal-wajers, u għandha rwol deċiżiv fl-istabbiltà u s-sigurtà tal-apparat elettriku tal-vettura kollha.

1. Prinċipji ta 'għażla u disinn ta' konnetturi
L-għażla tal-konnetturi għandha tiżgura kuntatt tajjeb mal-komponenti elettriċi, tnaqqas ir-reżistenza tal-kuntatt, u ttejjeb l-affidabbiltà. Konnetturi bi strutturi ta 'kompressjoni doppja tar-rebbiegħa huma preferuti.
Agħżel il-konnettur b'mod raġonevoli skont iż-żona trasversali tal-wajer u d-daqs tal-kurrent li jgħaddi.
Għall-għant tal-ġonta tal-butt fil-kompartiment tal-magna, minħabba t-temperatura għolja u l-umdità fil-kabina u l-preżenza ta 'ħafna gassijiet u likwidi korrużivi, huwa meħtieġ li tagħżel għant li ma jgħaddix ilma minnu.
Jekk l-istess għant jintuża fl-istess xedd, il-kuluri għandhom ikunu differenti.
Ibbażat fuq il-koordinazzjoni ġenerali tad-dehra tal-karozza, għantijiet suwed jew skuri għandhom ikunu preferuti fil-kompartiment tal-magna.
Sabiex jitnaqqas it-tip u l-kwantità ta 'kisi użati għall-ġonot tal-butt tal-arness tal-wajers, partijiet ibridi huma ppreferuti biex jiffaċilitaw l-assemblaġġ u l-iffissar.
Għal konnetturi terminali għal airbags, ABS, ECU, eċċ li jeħtieġu prestazzjoni ogħla, partijiet miksija bid-deheb għandhom ikunu preferuti biex jiżguraw is-sigurtà u l-affidabbiltà.
In-naħa ta 'ġewwa tal-konnettur tal-batterija (morsa tal-batterija) hija kon b'taper ta' 1:9; il-materjal tal-morsa tal-batterija huwa ram fil-landa, ram galvanizzat jew liga taċ-ċomb-antimonju.
Il-kurrent li jistgħu jġorru konnetturi ta 'speċifikazzjonijiet differenti huwa ġeneralment kif ġej: serje 1, madwar 10A; 2.2 jew 3 serje, madwar 20A; 4.8 serje, madwar 30A; 6.3 serje, madwar 45A; Serje 7.8 jew 9.5, madwar 60A.

2. Analiżi tal-prestazzjoni tal-materja prima tal-konnettur (materjali)
(1) Materjal tal-għant (partijiet tal-plastik)
Materjali użati komunement jinkludu prinċipalment PA6, PA66, ABS, PBT, pp, eċċ L-awtur jiġbor fil-qosor id-differenzi speċifiċi tal-prestazzjoni tagħhom, kif muri fit-Tabella 2. Meta tiddisinja l-plug-in, jistgħu jintgħażlu materjali differenti skont il-ħtiġijiet differenti, u l-fjamma -materjali ritardanti jew li jsaħħu jistgħu wkoll jiġu miżjuda mal-plastik skond is-sitwazzjoni attwali biex jinkiseb l-iskop ta 'rinfurzar jew ritardant tal-fjammi, bħal żieda ta' rinfurzar tal-fibra tal-ħġieġ.

(2) Materjal terminali (ram)
Ir-ram użat għall-konnetturi huwa prinċipalment ram u bronż (l-ebusija tar-ram hija kemmxejn inqas minn dik tal-bronż), li r-ram jammonta għal proporzjon kbir. Barra minn hekk, kisjiet differenti jistgħu jintgħażlu skond il-bżonnijiet differenti.

Partijiet MIM iffurmati bl-injezzjoni tal-metall

Qasam tal-karozzi
Introdott fis-suq tal-partijiet tal-karozzi fis-snin disgħin. Fil-preżent, l-industrija tal-karozzi adottat teknoloġija MIM biex tipproduċi xi forom kumplessi, partijiet bimetalliċi u gruppi ta 'partijiet mikro-żgħar, bħal partijiet turbocharged, ċineg tal-wajers tal-karozzi, ċrieki ta' aġġustament, partijiet ta 'injettur tal-fjuwil, xfafar, gearboxes, u komponenti ta' power steering . Stenna. L-industrija tal-karozzi hija l-akbar utent ta 'partijiet iffurmati b'injezzjoni MIM, li jammontaw għal madwar 60 fil-mija tal-industrija MIM.
Il-konsum ta 'partijiet tal-metallurġija tat-trab fl-Amerika ta' Fuq, il-Ġappun, u l-Ewropa huwa 18.6kg, 8kg, u 7.2kg, rispettivament, filwaqt li dak f'pajjiżi huwa biss 4.5kg. Dan jindika wkoll li fl-istadju li jmiss, is-suq domestiku tal-partijiet MIM tal-karozzi tal-pajjiż tiegħi għandu potenzjal kbir. Meta wieħed iqis li l-proċess MIM jilħaq it-tendenza ta 'żvilupp ta' "minjaturizzazzjoni, integrazzjoni, u ħfief" ta 'partijiet tal-karozzi, huwa mistenni li l-penetrazzjoni tat-teknoloġija MIM fil-qasam tal-partijiet tal-karozzi tiżdied fil-futur.

Proċess tal-iffurmar tal-injezzjoni tal-metall

Detezzjoni Ssistemi