Trakk Pivot Beam Ilma Ħġieġ Investiment Casting

Introduzzjoni tal-Prodott

Peress li żewġ fergħat ewlenin ta 'karozzi, vetturi kummerċjali u karozzi tal-passiġġieri dejjem kellhom ħafna xebh, iżda fl-istess ħin, hemm ukoll ħafna differenzi. Fost il-ħafna differenzi, il-preżenza jew in-nuqqas ta 'travi tidher li hija l-aktar waħda ovvja. Allura llum ser nitkellmu dwar is-sinsla tat-trakk - il-girder.
Il-qafas huwa struttura tal-qafas konnessa mal-fusien ta 'quddiem u ta' wara tal-vettura. Ġeneralment tissejjaħ girder. Bħala l-korp tal-bażi tal-karozza, il-girder huwa ġeneralment appoġġjat fuq ir-roti permezz tal-apparat ta 'sospensjoni, il-fus ta' quddiem u l-fus ta 'wara. Prinċipalment għandu r-rwol li jappoġġja u jgħaqqad id-diversi assemblaġġi tal-karozza, u jġorr diversi tagħbijiet ġewwa u barra l-karozza.
 

Għaliex it-trakkijiet għandhom ikunu mgħammra bi travi?
Kif imsemmi hawn fuq, karozzi ordinarji tal-passiġġieri m'għandhomx frejms, allura għaliex it-trakkijiet normalment iżidu komponent daqshekk goff?
Skont l-istruttura, il-karrozzerija tal-karozza tista 'tinqasam f'korp li ġġorr it-tagħbija u korp li ma jiflaħx it-tagħbija. Il-korp li jġorr it-tagħbija m'għandux travi. Prinċipalment juża l-ġisem bħala l-pedament li jiflaħ it-tagħbija. Assemblaġġi bħax-chassis, il-magna, is-sospensjonijiet ta 'quddiem u ta' wara, u parti mis-sistema ta 'trażmissjoni huma mmuntati direttament fuq il-korp.
Għalhekk, relattivament, il-korp li jġorr it-tagħbija għandu prestazzjoni tajba f'termini ta 'sikurezza u stabbiltà. Għandu l-vantaġġi ta 'massa żgħira, ċentru ta' gravità baxx, assemblaġġ faċli, eċċ., U l-ġisem kollu huwa integrat, li huwa stabbli ħafna u komdu meta ssuq fit-triq. Din hija raġuni importanti għaliex il-biċċa l-kbira tal-karozzi jagħżlu korp li jġorr it-tagħbija.
Naturalment, għalkemm għandu vantaġġi, għandu wkoll limitazzjonijiet, minħabba li prinċipalment juża l-korp bħala l-pedament li jiflaħ it-tagħbija, u l-kapaċità li jiflaħ it-tagħbija u s-saħħa tax-chassis definittivament mhumiex tajbin daqs dik ta 'karozza li ma ġġorr it-tagħbija. korp b'girder. Bħala vettura tat-trasport, il-kapaċità tal-ġarr tat-tagħbija tista 'tingħad li hija waħda mill-akbar insegwimenti ta' vetturi kummerċjali. Għalhekk, korpi li ma jifilħux tagħbija mgħammra bi travi huma ovvjament aktar adattati għal vetturi kummerċjali.
Naturalment, minbarra l-kapaċità qawwija tiegħu li ġġorr it-tagħbija, ix-chassis u l-partijiet tas-sospensjoni tal-korp li ma jifilħux tagħbija huma kollha mmuntati fuq il-qafas. Il-korp u l-qafas jistgħu jiġu separati. Għandu wkoll il-vantaġġi ta 'insulazzjoni tajba tal-ħoss, durabilità, u assemblaġġ u manutenzjoni faċli. Barra minn hekk, ma jimpurtax kemm ikun irregolari l-istress fuq l-erba 'roti, xorta huwa mġarrab mill-qafas u mhux se jiġi trasferit għall-ġisem.
 

Klassifikazzjoni tal-qafas
Bħal komponenti oħra, hemm ħafna tipi ta 'travi, jiġifieri, frejms. Skont l-istruttura, jistgħu jinqasmu f'qafas tar-raġġ tal-ġenb, frejms tar-raġġ taċ-ċentru, u frejms komprensivi.
1. Qafas tar-raġġ tal-ġenb:
L-ewwel huwa l-qafas tar-raġġ tal-ġenb l-aktar komuni fost il-ħbieb tagħna tat-trakkijiet. Huwa magħmul minn żewġ travi lonġitudinali tax-xellug u tal-lemin u diversi travi trasversali. It-travi lonġitudinali u t-travi trasversali huma konnessi permezz ta 'rivets jew iwweldjar biex jiffurmaw qafas riġidu b'saħħtu.
B'mod ġenerali, il-qafas tar-raġġ tal-ġenb għandu struttura sempliċi u affidabbli, proċess ta 'manifattura sempliċi, u spejjeż ta' manifattura relattivament baxxi. Barra minn hekk, minħabba l-ispazju ta 'installazzjoni abbundanti, huwa faċli li tirranġa s-sistema tal-enerġija tat-trakk, kabina, sarġ, eċċ aktar tard.
Il-qafas tar-raġġ ċentrali, magħruf ukoll bħala l-qafas tas-sinsla, huwa magħmul minn raġġ lonġitudinali ċentrali li jgħaddi mid-direzzjoni lonġitudinali tal-karozza u diversi parentesi ta 'sospensjoni trasversali.
2. Qafas tar-raġġ taċ-ċentru:
Is-sezzjoni trasversali tar-raġġ taċ-ċentru tal-qafas tar-raġġ taċ-ċentru tista 'ssir f'forma ta' tubu jew forma ta 'kaxxa, sabiex ix-xaft tat-trażmissjoni jkun jista' jgħaddi mir-raġġ ċentrali. Il-vantaġġ ta 'dan huwa li x-xaft tat-trasmissjoni se jkun fi stat issiġillat u mhux se jiġi affettwat mill-ambjent estern. Huwa adattat għal sitwazzjonijiet estremi. Jivvjaġġaw f'kundizzjonijiet kumplessi tat-toroq.
Vetturi li jużaw qafas tar-raġġ taċ-ċentru għandhom ebusija torsjonali akbar u jippermettu spazju akbar ta 'moviment għar-roti, li jagħmilha aktar faċli li tiġi adottata sospensjoni indipendenti. Barra minn hekk, il-qafas huwa eħfef, li jnaqqas il-piż tal-vettura, iċ-ċentru tal-gravità huwa wkoll aktar baxx, u l-istabbiltà tas-sewqan hija tajba.
Madankollu, l-ispiża tal-qafas tar-raġġ taċ-ċentru hija għolja ħafna, u l-istruttura tar-raġġ taċ-ċentru tubulari issiġillat hija wkoll aktar inkonvenjenti biex tinżamm, għalhekk numru żgħir ħafna ta 'trakkijiet biss jadottaw din l-istruttura.
3. Qafas integrat:
Fl-aħħarnett, hemm l-aktar qafas komprensiv rari. Fi kliem sempliċi, dan il-qafas huwa kombinazzjoni ta 'frejms tar-raġġ tal-ġenb u tar-raġġ taċ-ċentru. Is-sezzjoni ta 'quddiem jew ta' wara tal-qafas tagħha hija simili għal struttura tar-raġġ tal-ġenb, li tagħmilha faċli biex tinstalla l-magna jew il-fus tas-sewqan rispettivament. Ix-xaft tas-sewqan jista 'wkoll jgħaddi min-nofs tar-raġġ taċ-ċentru.
 

Sistemi ta' Sejbien

Copper Silica Sol Investiment Casting